ในปี 1961 MZ เยอรมันตะวันออกทำงานผู้ขับขี่ Ernst Degner เสียเปรียบทางทิศตะวันตกและเข้าร่วมทีมซูซูกิโดยใช้เทคโนโลยีสองจังหวะเยอรมันกับเขาจนถึงระดับที่ซูซูกิได้รับรางวัล 50cc ในปี 2505 ในทันที ความสำเร็จในปี 1963 และ 1964 อย่างไรก็ตามในปี 1967 อย่างไรก็ตามซิงเกิ้ลและฝาแฝดของซูซูกิได้ถูกยกเลิกไปสำหรับ multis ที่มีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ และปิดท้ายด้วยการระบายความร้อนด้วยของเหลวสี่เหลี่ยมจตุรัสสี่สองจังหวะ 125, RS67 มันผลิต 42bhp ที่ 16,500 รอบต่อนาทีมีกระปุกเกียร์ 12 สปีดและกลายเป็นเทมเพลตสำหรับ RG500 ของ ‘70s และ‘ 80s

RV125 VanVan ใหม่ทั้งหมดมีเครื่องยนต์ SOHC 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศแบบสูบเดียวด้วยการกำจัด 125 ซีซี (7.6 ลูกบาศ์กใน)

สนับสนุนโดย LUCABETASIA

บาคาร่าออนไลน์

มันมีกระปุกเกียร์หกสปีดและโซ่ขับเคลื่อนยางบอลลูนมวลแห้ง 117 กิโลกรัม (258 ปอนด์) และความสูงที่นั่ง 770 มม. (30 นิ้ว) VanVan ในสไตล์ 'retro' จัดอยู่ในประเภทจักรยานเอนกประสงค์ที่สามารถแล่นไปตามถนนในเมืองและชานเมืองที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กม. / ชม.) หรือขี่บนเส้นทางทรายหรือขรุขระ มันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเส้นทางโคลนหนัก

จากปี 2007 VanVan มาพร้อมกับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแทนคาร์บูเรเตอร์ที่ให้ความสำคัญกับรุ่นก่อนหน้า มันมักถูกเรียกว่า 'sandbike' เนื่องจากยางหน้ากว้างความดันต่ำช่วยจับและขับเคลื่อนจักรยานบนพื้นผิวที่หลวม

ซูซูกิ RV125 ต้นฉบับ 5-speed gearbox แบบระบายความร้อนด้วยอากาศเครื่องยนต์ 123 สูบ (7.5 ลูกบาศ์กใน) สูบเดียว 2 จังหวะ ช่วง RV ยังรวมถึงเครื่องจักรขนาด 90 ซีซี (5.5 ลูกบาศ์กใน)